হরমুজ প্রণালিতে কোনো বন্ধু ছাড়া লড়াই
ইরানের বিরুদ্ধে যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েলের চলমান যুদ্ধ ক্রমেই তীব্র হচ্ছে এবং এর কোনো নির্দিষ্ট সমাপ্তি দেখা যাচ্ছে না। ইসরায়েলি ও মার্কিন হামলায় ইরানের তেল ও গ্যাস অবকাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যার জবাবে তেহরান উপসাগরীয় অঞ্চলে জ্বালানি স্থাপনাসহ অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোকে লক্ষ্য করে প্রতিশোধী হামলা চালাচ্ছে।
ছয়টি গালফ কো-অপারেশন কাউন্সিল (জিসিসি) দেশ এই যুদ্ধ চায়নি; বরং তারা ইরান ও যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে উত্তেজনা কমানোর জন্য কাজ করছিল। সৌদির পররাষ্ট্রমন্ত্রী প্রিন্স ফয়সাল বিন ফারহান মঙ্গলবার আরব ও ইসলামিক দেশগুলোর পরামর্শমূলক বৈঠকে সতর্ক করেছেন যে ইরানের এই সংকট মোকাবিলায় “সব বিকল্প এখনও উন্মুক্ত”।
জ্বালানি অবকাঠামোগুলোতে অব্যাহত হামলা এরইমধ্যে গভীর প্রভাব ফেলতে শুরু করেছে। বর্তমানে উপসাগরীয় তেলের প্রায় ৯ মিলিয়ন ব্যারেল দৈনিক উৎপাদন বন্ধ রয়েছে। এতে বিশ্বজুড়ে বাড়ছে জ্বালানি তেলের দাম।
হরমুজ প্রণালির গুরুত্ব
সংকটের কেন্দ্রে রয়েছে হরমুজ প্রণালি। প্রায় ২০ শতাংশ বৈশ্বিক তেল এবং পেট্রোলিয়াম পণ্য, এবং একই অংশের বৈশ্বিক এলএনজি সরবরাহ এই সংকীর্ণ জলপথ দিয়ে যায়। আরও বিস্তৃত প্রভাব রয়েছে—প্রায় ৩০ শতাংশ নাইট্রোজেন-ভিত্তিক সার এবং অন্যান্য শিল্পজাত গুরুত্বপূর্ণ সামগ্রীও এই প্রণালী দিয়ে চলে। কার্যত কোনো বিকল্প রুট নেই।
এই প্রেক্ষাপটে, মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প ন্যাটো, জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া এবং চীনকে জলপথ সুরক্ষার জন্য নৌসামরিক পদক্ষেপ নিতে আহ্বান করেছেন। তবে প্রতিক্রিয়া তেমন দৃঢ় নয়।
আন্তর্জাতিক প্রতিক্রিয়া
অনেক দেশ এমন সংঘাতে জড়াতে চায় না, যা তারা শুরু করেনি। ন্যাটো দেশের জন্য এটি আর্টিকেল ৫-এর অধীনে বাধ্যতামূলক যৌথ প্রতিরক্ষা নয়, বিশেষ করে জাতিসংঘের ম্যান্ডেট না থাকায়। কিছু ইউরোপীয় সরকার যুদ্ধ চলাকালীন তাদের নৌবাহিনী বা কর্মী পাঠানোর পরিকল্পনা বাতিল করেছে, তবে সংঘাত শেষ হলে মিন-সাফাই এবং এস্কর্ট অপারেশনের প্রতি কিছুটা সহানুভূতিশীল।
ইউরোপীয় ইউনিয়নের বিদেশ নীতি প্রধান কাজা কালাস বলেছেন, ইউরোপের কৌশলগত মনোযোগ এখনো ইউক্রেন যুদ্ধের ওপর, যেখানে মার্কিন সমর্থনের অভাব নিয়ে উদ্বেগ বাড়ছে।
এশিয়ার পরিস্থিতি
জাপান ও দক্ষিণ কোরিয়া গভীরভাবে প্রভাবিত, কারণ তাদের ৯০ শতাংশ তেল ও গ্যাস আমদানি হরমুজ প্রণালী দিয়ে প্রবাহিত হয়। যদিও উভয় দেশ যথেষ্ট কাঁচামাল সংরক্ষণ করে রেখেছে, এলএনজি-র সরবরাহ সীমিত হওয়ায় তা তাত্ক্ষণিক ঝুঁকি সৃষ্টি করছে। জাপানও বিদেশে সামরিক নিয়োজনে সংবিধানগত সীমাবদ্ধতার মুখোমুখি।
চীনের অবস্থান আরও জটিল। রিপোর্ট অনুযায়ী, ইরান চীনা পতাকাবাহী ট্যাঙ্কারদের হরমুজ প্রণালী দিয়ে যেতে অনুমতি দিয়েছে, যা দুই দেশের মধ্যে কৌশলগত সমন্বয় এবং শাংহাই কোঅপারেশন অর্গানাইজেশনের (এসসিও) সদস্যপদের সঙ্গে সম্পর্কিত। ফলে ভারতের মতো অন্য এসসিও সদস্যের জাহাজকেও পার হতে দেওয়া হয়েছে। এই পরিস্থিতিতে চীনের নৌবাহিনী পাঠানো বাস্তবসম্মত নয়।
বিকল্প উদ্যোগের সীমাবদ্ধতা
কৃষি ও খাদ্য রপ্তানির জন্য ব্ল্যাক সি ইনিশিয়েটিভের মতো অন্যান্য উদ্যোগ হরমুজে সহজে প্রয়োগ করা যাবে না, কারণ তখন জাতিসংঘের অনুমোদন এবং পক্ষগুলোর সম্মতি ছিল, যা এখন নেই। ইউরোপীয় উদ্যোগ যেমন অপারেশন অ্যাসপিডিসও সহজে হরমুজে স্থানান্তরযোগ্য নয়।
নৌবাহিনী মোতায়েনে চ্যালেঞ্জ
রাজনৈতিক ইচ্ছা থাকলেও বাস্তবিকভাবে কঠিন। ১৯৮৭ সালের ইরান-ইরাক যুদ্ধের সময়, প্রায় ৩০টি যুদ্ধজাহাজ প্রয়োজন ছিল বাণিজ্যিক জাহাজকে হরমুজে এস্কর্ট দিতে—তবে পরিস্থিতি তখন অনেক সহজ ছিল। আজকের পরিবেশে ড্রোন, মাইন এবং অন্যান্য অসাম্য হুমকি অপারেশনকে অনেক কঠিন করে তোলে।
যেসব দেশ সরাসরি সংঘাতে জড়িত নয়, তাদের জন্য নৌবাহিনী মোতায়েন করা রাজনৈতিক ও সামরিক ঝুঁকি তৈরি করে, যা বেশিরভাগ দেশই গ্রহণ করতে রাজি নয়।
লেখক: কর্নেলিয়া মেয়ের
ম্যাক্রো অর্থনীতি ও জ্বালানি বিশেষজ্ঞ