হরমুজ প্রণালী: ইরানের ‘অর্থনৈতিক বোমা’ এড়াবে কীভাবে বিশ্ব?

প্রুশিয়ান সামরিক কৌশলবিদ কার্ল ফন ক্লজভিৎস যুদ্ধকে বিখ্যাতভাবে একটি গিরগিটির সঙ্গে তুলনা করেছিলেন: একবার মুক্ত করে দেওয়া হলে, এটি নিজের একটি গতি (momentum) তৈরি করে। আপনি একটি যুদ্ধ শুরু করতে পারেন, কিন্তু প্রথম গুলিটি ছোড়ার পরে, এটি ঘটনাবলিকে নির্দেশ দিতে শুরু করে। এর গতিশীলতা প্রায়ই রাজনৈতিক ও সামরিক নেতাদের সিদ্ধান্ত গ্রহণকেও অতিক্রম করে। উইনস্টন চার্চিল যেমন পর্যবেক্ষণ করেছিলেন, একবার যুদ্ধ শুরু হলে, রাষ্ট্রনায়কেরা ঘটনাবলির প্রভু থাকা বন্ধ করেন এবং পরিবর্তে সেগুলোর সেবকে পরিণত হন। এটি যে পরিণতিগুলো সৃষ্টি করে, সেগুলো প্রায়ই অপ্রত্যাশিত এবং নিয়ন্ত্রণ করা অসম্ভব।

ইতিহাস প্রচুর প্রমাণ উপস্থাপন করে। জার্মানি প্রথম বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশ করেছিল এই বিশ্বাস নিয়ে যে সংঘাতটি সংক্ষিপ্ত হবে এবং প্যারিস দ্রুত পতন ঘটবে। পরিবর্তে, যুদ্ধটি চার বছরেরও বেশি সময় স্থায়ী হয়, জার্মানির ২১ লাখ সৈন্যের প্রাণ কেড়ে নেয় এবং অপমানজনক ভার্সাই চুক্তির মাধ্যমে শেষ হয়। সাম্রাজ্যবাদী রাশিয়া ১৯০৫ সালে বিশ্বাস করেছিল যে উষ্ণ পানির বন্দরে প্রবেশাধিকার নিশ্চিত করার জন্য তারা পূর্বদিকে সম্প্রসারণ করতে পারবে, কিন্তু পরিবর্তে জাপানের কাছে এক বিধ্বংসী নৌ-পরাজয়ের শিকার হয়। সেই পরাজয় ১৯১৭ সালের বলশেভিক বিপ্লব চলাকালে জার দ্বিতীয় নিকোলাসের পতনে অবদান রাখা কারণগুলোর একটি হয়ে ওঠে।

জাপান, পাল্টাভাবে, এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয় যে একটি প্রধান পশ্চিমা রাষ্ট্রকে পরাজিত করা প্রথম এশীয় শক্তি হিসেবে, তারা তাদের সমগ্র অঞ্চলের ওপর নিজেদের আধিপত্য আরোপ করতে পারবে। এর ফল ছিল ১৯৪১ সালে পার্ল হারবারে আক্রমণ, যা যুক্তরাষ্ট্রকে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে টেনে আনে এবং শেষ পর্যন্ত ওয়াশিংটনকে জাপানের বিরুদ্ধে পারমাণবিক অস্ত্র ব্যবহার করতে পরিচালিত করে।

আরও সম্প্রতি, রাশিয়ার প্রেসিডেন্ট ভ্লাদিমির পুতিন দৃশ্যত বিশ্বাস করেছিলেন যে ২০২২ সালে ইউক্রেনে তাঁর “বিশেষ সামরিক অভিযান” দশ দিনের বেশি স্থায়ী হবে না এবং ইউক্রেনীয় জনগণ রুশ সৈন্যদের ফুল দিয়ে স্বাগত জানাবে। বাস্তবতা ভিন্ন প্রমাণিত হয়েছে। যুদ্ধ অব্যাহত রয়েছে। রাশিয়া তার সামরিক শক্তির বড় একটি অংশ নিঃশেষ করেছে, প্রায় ১০ লাখ হতাহত—নিহত ও আহত—ভোগ করেছে এবং তার সুনাম ও মর্যাদা উভয়েরই ক্ষতি করেছে। এটি তার ঐতিহ্যগত নিয়ার অ্যাব্রড-এর ওপর আধিপত্য বিস্তারের সক্ষমতারও বড় অংশ হারিয়েছে, যা দীর্ঘদিন ধরে রাশিয়ার ঐতিহাসিক প্রভাববলয় হিসেবে বিবেচিত হয়ে এসেছে। সম্ভবত সবচেয়ে বড় কৌশলগত ক্ষতি হয়েছে একটি স্বাধীন পরাশক্তি থেকে একটি উত্থানশীল চীনের পাশে একটি “কনিষ্ঠ” খেলোয়াড়ে রূপান্তরিত হওয়া। বিশ্লেষকেরা পুতিনের এই যুদ্ধের মোট অর্থনৈতিক ব্যয় ২.৪ ট্রিলিয়ন থেকে ২.৫ ট্রিলিয়ন মার্কিন ডলারের মধ্যে বলে অনুমান করেন।

গত ফেব্রুয়ারিতে, যুক্তরাষ্ট্র এবং ইসরায়েল দৃশ্যত বিশ্বাস করেছিল যে ইরানের বিরুদ্ধে একটি দ্রুত বিমান হামলা ইরানের অভ্যন্তরীণ ক্ষমতার ভারসাম্য এবং আঞ্চলিক কৌশলগত সমীকরণ—উভয়কেই মৌলিকভাবে পরিবর্তন করতে পারে। পরিবর্তে, উভয়েই অনিচ্ছাকৃত পরিণতির চিরায়ত নিয়মের মুখোমুখি হয়। তাদের প্রধান উদ্দেশ্য ছিল সমৃদ্ধ ইউরেনিয়ামের মজুদের মাধ্যমে পারমাণবিক অস্ত্র অর্জনের যে পথ ইরান অনুসরণ করছে বলে তারা আশঙ্কা করেছিল, তা নির্মূল করা। কিন্তু সংঘাত আরেকটি কৌশলগত বাস্তবতা উন্মোচন করে: হরমুজ প্রণালী নিজেই বৈশ্বিক অর্থনীতির জন্য একটি পারমাণবিক বোমার অর্থনৈতিক সমতুল্য প্রতিনিধিত্ব করে।

বিশ্বের কৌশলগত সামুদ্রিক সংকীর্ণ পথসমূহ

বিশ্বব্যাপী একশোরও বেশি সামুদ্রিক প্রণালী রয়েছে, কিন্তু তাদের মধ্যে মাত্র কয়েকটি অসাধারণ কৌশলগত গুরুত্বের অধিকারী।

এর মধ্যে সর্বাগ্রে রয়েছে হরমুজ প্রণালী, যার মধ্য দিয়ে বিশ্বের তেল সরবরাহের প্রায় ২০ শতাংশ—অর্থাৎ প্রতিদিন প্রায় ২ কোটি ব্যারেল—অতিক্রম করে। এর পাশাপাশি পেট্রোকেমিক্যাল পণ্য এবং কাতারের হিলিয়াম রপ্তানিও এই পথ দিয়ে যায়; হিলিয়াম উন্নত শিল্প, বিশেষ করে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তাসহ আধুনিক প্রযুক্তিখাতের জন্য ক্রমবর্ধমান গুরুত্বপূর্ণ একটি সম্পদ। বর্তমানে আন্তর্জাতিক বাজারে উপসাগরীয় অঞ্চলের রপ্তানি পাঠানোর জন্য এর কোনো বিকল্প সমুদ্রপথ নেই।

বাব এল-মান্দেব প্রণালী লোহিত সাগরকে ভারত মহাসাগরের সঙ্গে সংযুক্ত করে। প্রতিদিন প্রায় ৮০ লাখ ব্যারেল তেল এই পথ দিয়ে পরিবাহিত হয়, আর বৈশ্বিক বাণিজ্যের প্রায় ১২ শতাংশ এই জলপথের ওপর নির্ভরশীল।

সুয়েজ খাল ইউরোপ ও এশিয়ার মধ্যে সবচেয়ে সংক্ষিপ্ত সামুদ্রিক সংযোগ গঠন করে এবং বাব এল-মান্দেবের একটি স্বাভাবিক সম্প্রসারণ হিসেবে কাজ করে: একটি বন্ধ হলে অন্যটিও কার্যত বন্ধ হয়ে যায়। খালটি মিশরের জন্য বছরে প্রায় ৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার আয় করে। প্রেসিডেন্ট গামাল আবদেল নাসের কর্তৃক এর জাতীয়করণ ১৯৫৬ সালের সুয়েজ সংকট সৃষ্টি করেছিল।

মালাক্কা প্রণালী চীনের বাণিজ্যের ৬০ শতাংশেরও বেশি এবং তার আমদানি করা জ্বালানির অধিকাংশ বহন করে। কারণ যুক্তরাষ্ট্র আশপাশের সামুদ্রিক পরিবেশে আধিপত্য বজায় রেখেছে, তাই চীনা কৌশলবিদরা দীর্ঘদিন ধরে এই দুর্বলতাকে “মালাক্কা দোটানা” বলে উল্লেখ করে আসছেন। ১৪,০০০-এরও বেশি দ্বীপ নিয়ে গঠিত দ্বীপরাষ্ট্র জাপানের জন্যও এই প্রণালী সমানভাবে অপরিহার্য, এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে এটি সাম্রাজ্যবাদী জাপানের কৌশলগত প্রভাববলয়ের অংশ ছিল।

পানামা খাল, যা আটলান্টিক ও প্রশান্ত মহাসাগর এবং একই সঙ্গে আমেরিকার পূর্ব ও পশ্চিম উপকূলকে সংযুক্ত করে, মার্কিন নৌ-কৌশলবিদ আলফ্রেড থেয়ার মাহান-এর সামুদ্রিক দৃষ্টিভঙ্গির প্রতিফলন ছিল। তাঁর চিন্তাধারা প্রেসিডেন্ট থিওডোর রুজভেল্টকে গভীরভাবে প্রভাবিত করেছিল।

সবশেষে, বসফরাস এবং দারদানেলিস প্রণালী কৃষ্ণ সাগরের একমাত্র সামুদ্রিক বহির্গমন পথ প্রদান করে। বৈশ্বিক তেল পরিবহনের প্রায় ৫ শতাংশ এই জলপথ দিয়ে অতিক্রম করে। এগুলো শুধু রাশিয়ার জন্যই নয়, বরং রোমানিয়া, ইউক্রেন, বুলগেরিয়া এবং কাজাখস্তানের জন্যও অপরিহার্য, যাদের তেল রপ্তানি রাশিয়া ও কৃষ্ণ সাগরের মাধ্যমে বিশ্ববাজারে পৌঁছে।

এই সব সামুদ্রিক পথ একত্রে বৈশ্বিক বাণিজ্য ও জ্বালানির ধমনীস্বরূপ। এগুলোর ওপর নিয়ন্ত্রণ, এমনকি বিপুল নৌ-শক্তি ছাড়াও, কৌশলগত প্রভাব প্রদান করে। ভূরাজনৈতিক বিশ্লেষক রবার্ট ডি. কাপলান যেমন যুক্তি দিয়েছেন, মালাক্কা প্রণালী একবিংশ শতাব্দীর অন্যতম প্রধান ভূরাজনৈতিক মঞ্চে পরিণত হওয়ার সম্ভাবনা রাখে। বাব এল-মান্দেব ইউরোপের জন্য ভারত মহাসাগরে পৌঁছানোর সবচেয়ে সংক্ষিপ্ত ও কম ব্যয়বহুল প্রবেশদ্বার হিসেবে রয়ে গেছে, কারণ এটি সুয়েজ খালের সঙ্গে একীভূত। তবুও বিশ্বের প্রধান কৌশলগত কেন্দ্রবিন্দু রয়ে গেছে হরমুজ প্রণালী, যার প্রকৃত কোনো সামুদ্রিক বিকল্প বর্তমানে নেই।

একটি নতুন কৌশলগত বাস্তবতার সঙ্গে খাপ খাওয়ানো

সাম্প্রতিক আঞ্চলিক যুদ্ধ আবারও প্রমাণ করেছে যে হরমুজ প্রণালী উপসাগরীয় অঞ্চলের কৌশলগত কেন্দ্রবিন্দু। রাজনৈতিক ভূগোলবিদ সাউল বার্নার্ড কোহেন এই অঞ্চলকে একটি ভূরাজনৈতিক “শ্যাটারবেল্ট” হিসেবে বর্ণনা করেছিলেন—এমন একটি এলাকা, যেখানে পরাশক্তিগুলোর স্বার্থ পরস্পরের সঙ্গে মিলিত হয় এবং নিরবচ্ছিন্নভাবে প্রতিযোগিতা করে, যার ফলে দীর্ঘস্থায়ী অস্থিতিশীলতা সৃষ্টি হয়।

১৯৭০-এর দশকের শেষভাগ থেকে ঘটে যাওয়া ঘটনাগুলো সেই মূল্যায়নকে সমর্থন করে। ১৯৭৯ সালের ইরানি বিপ্লব শাহকে ক্ষমতাচ্যুত করে, যার ফলে প্রেসিডেন্ট জিমি কার্টার ১৯৮০ সালে কার্টার মতবাদ ঘোষণা করেন। তিনি ঘোষণা দেন যে, উপসাগরে নিজেদের স্বার্থ রক্ষার জন্য প্রয়োজন হলে যুক্তরাষ্ট্র সামরিক শক্তি ব্যবহার করবে। এর পর আসে ইরান-ইরাক যুদ্ধ, ১৯৯১ সালে সাদ্দাম হোসেনের কুয়েত আক্রমণের পর কুয়েতকে মুক্ত করা যুক্তরাষ্ট্র-নেতৃত্বাধীন জোট, ২০০৩ সালে সাদ্দামের শাসন উৎখাতকারী যুক্তরাষ্ট্রের আগ্রাসন এবং আজকের ইরান, যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েলকে ঘিরে চলমান মুখোমুখি অবস্থান।

এই ধারাবাহিক সংঘাতগুলো অঞ্চলটির রাষ্ট্রগুলোর সেই পরিকল্পনাকে ব্যাহত করেছে, যার উদ্দেশ্য ছিল তাদের ভূখণ্ড ও জলসীমাকে একটি ভূরাজনৈতিক শ্যাটারবেল্ট থেকে পূর্ব ও পশ্চিমকে সংযুক্তকারী একটি বৈশ্বিক বাণিজ্যিক কেন্দ্রে রূপান্তর করা। সাম্প্রতিক যুদ্ধ নিঃসন্দেহে সেই পরিকল্পনাগুলোকে আরও জটিল করে তুলেছে। তাই শুধু এই ধাক্কা সামলে ওঠাই নয়, বরং কৌশলগত বিকল্প তৈরি করাও অপরিহার্য হয়ে উঠেছে—বিশেষ করে হরমুজ প্রণালীকে ঘিরে।

বহু বছর ধরে হরমুজ ওয়াশিংটনের সঙ্গে আলোচনায় ইরানের সবচেয়ে শক্তিশালী দর-কষাকষির হাতিয়ার ছিল। প্রণালীটি পুনরায় খুলে দেওয়াই ছিল সাম্প্রতিক যুদ্ধের সমাপ্তির সবচেয়ে স্পষ্ট ইঙ্গিত। কিন্তু এই সংঘাত একই সঙ্গে এটিও দেখিয়েছে যে, অঞ্চলটির দেশগুলোর জন্য নিজেদের জাতীয় নিরাপত্তা শক্তিশালী করা এবং একই সঙ্গে এমন বিকল্প ব্যবস্থা গড়ে তোলা অত্যন্ত জরুরি, যা তাদের জ্বালানি রপ্তানি এবং উপসাগরকে একটি ভূরাজনৈতিক সংঘাতের রেখা থেকে একটি আঞ্চলিক কেন্দ্রে রূপান্তরের বৃহত্তর দৃষ্টিভঙ্গি—উভয়কেই সুরক্ষা দেবে।

যদি হরমুজ সত্যিই ইরানের সবচেয়ে মূল্যবান কৌশলগত তাস হয়ে থাকে, তবে সাম্প্রতিক সংকট একটি চিরন্তন নীতিও তুলে ধরে: যুদ্ধক্ষেত্রে নিজের অবস্থান শক্তিশালী করে আলোচনার টেবিলে সুবিধা অর্জনের জন্য একবার কোনো তাস ব্যবহার করা হলে, সেটি অনিবার্যভাবেই তার কৌশলগত মূল্য কিছুটা হারায়। প্রণালীটি আবার খুলবে, এবং অঞ্চলটির দেশগুলো এটি ব্যবহার করতেই থাকবে। কিন্তু তারা প্রায় নিশ্চিতভাবেই বিকল্প রপ্তানি পথ তৈরির প্রচেষ্টা আরও দ্রুততর করবে, কারণ এই অঞ্চলের কৌশলগত ভারসাম্য আর আগের অবস্থায় ফিরে যাবে না। সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুতি নেওয়া, একই সঙ্গে উচ্চাভিলাষী দীর্ঘমেয়াদি উন্নয়ন পরিকল্পনা এগিয়ে নেওয়া—এখন একটি কৌশলগত অপরিহার্যতা হয়ে উঠেছে।

সেই অনুযায়ী, উপসাগরীয় অঞ্চলের জ্বালানি প্রকল্পগুলো ক্রমশ রপ্তানি পথের বৈচিত্র্য আনা এবং ঝুঁকিপূর্ণ সামুদ্রিক সংকীর্ণ পথগুলোর ওপর নির্ভরতা কমানোর দিকে মনোনিবেশ করছে। এর জন্য স্থলভিত্তিক পরিবহন করিডোর সম্প্রসারণ এবং প্রধান সামুদ্রিক অববাহিকাগুলোকে পরস্পরের সঙ্গে যুক্ত করার উদ্যোগ নেওয়া হচ্ছে। সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী প্রস্তাবগুলোর একটি হলো “চার সাগর” ধারণাকে পুনরুজ্জীবিত করা, যার মাধ্যমে আরব উপসাগর, কাস্পিয়ান সাগর, কৃষ্ণ সাগর এবং ভূমধ্যসাগরকে সমন্বিত পাইপলাইন নেটওয়ার্কের মাধ্যমে সংযুক্ত করা হবে, যাতে নিরাপদভাবে বিশ্ববাজারে—বিশেষ করে ইউরোপে—জ্বালানি সরবরাহ করা যায়।

ইরাক অধিকতর লজিস্টিক নমনীয়তা অর্জনের লক্ষ্যে একাধিক রপ্তানি বিকল্প অনুসরণ করছে। এর মধ্যে রয়েছে দক্ষিণাঞ্চলের তেলক্ষেত্রগুলোকে সৌদি আরবের পাইপলাইন নেটওয়ার্কের সঙ্গে সংযুক্তকারী একটি কৌশলগত পাইপলাইন পুনরুজ্জীবিত করার সম্ভাবনা নিয়ে গবেষণা। একই সঙ্গে বাগদাদ কিরকুক-বানিয়াস পাইপলাইন পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনাও অনুসন্ধান করছে এবং কিরকুক-জেইহান পাইপলাইন হয়ে তুরস্কে রপ্তানি সমন্বয় বজায় রাখছে, যার মাধ্যমে তার ভৌগোলিক বিকল্পগুলো আরও সম্প্রসারিত হচ্ছে।

সংযুক্ত আরব আমিরাত ফুজাইরাহ টার্মিনাল পর্যন্ত পাইপলাইনের সক্ষমতা প্রতিদিন ৩০ লাখ ব্যারেলে উন্নীত করার জন্য কাজ করছে, যাতে আরও বেশি রপ্তানি হরমুজ প্রণালী এড়িয়ে যেতে পারে। একই সময়ে সৌদি আরব এবং তুরস্ক আঞ্চলিক রেল যোগাযোগ পুনরুজ্জীবিত করার চেষ্টা করছে—যার মধ্যে রয়েছে ঐতিহাসিক হিজাজ রেলপথ—যা জর্ডান ও সিরিয়া হয়ে আরব উপদ্বীপকে তুরস্কের সঙ্গে সংযুক্ত করবে এবং শেষ পর্যন্ত ইউরোপ পর্যন্ত বিস্তৃত হবে।

বিশ্ব এখন কৌশলগত অনিশ্চয়তার এক অত্যন্ত বিপজ্জনক সময়ে প্রবেশ করছে। ক্ষমতার ভারসাম্য অনির্দেশ্য উপায়ে পরিবর্তিত হচ্ছে, যা একাধিক অঞ্চলের স্থিতিশীলতাকে হুমকির মুখে ফেলছে। এমন এক বিশ্বে, ঐতিহ্যগত জাতি-রাষ্ট্র ধীরে ধীরে প্রভাব হারাচ্ছে, আর অ-রাষ্ট্রীয় অভিনেতারা ক্রমবর্ধমান প্রভাব অর্জন করছে। সীমিত সক্ষমতা থাকা সত্ত্বেও ছোট ছোট বিঘ্নসৃষ্টিকারী শক্তিগুলো এখন পরাশক্তিগুলোর কৌশল ব্যর্থ করে দেওয়ার সক্ষমতা অর্জন করেছে। এমনকি পারমাণবিক অস্ত্রও এখন আর এমন প্রতিপক্ষের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ নিশ্চিত করে না, যাদের নিজেদের পারমাণবিক অস্ত্র নেই। এটি এমন এক বিশ্ব, যা এখনো নির্ধারণ করতে পারেনি পরবর্তী আন্তর্জাতিক ব্যবস্থা কেমন হবে, অথবা নতুন ক্ষমতার ভারসাম্য শেষ পর্যন্ত কোথায় গিয়ে স্থিত হবে।